这十几天里，北京实行单双号限行，滴滴没闲着，先是直接砸钱补贴司机，接着在24小时内增开200条巴士线路，硬是奋力向上拉升运力。这可不是什么有着情怀的故事，而是切切实实用钱以及技术去化解出行缺口的行为。限行虽带来了麻烦，却也明明白白地将这家公司的调度能力展现在所有人眼前。
出租车补贴让司机日均多赚两百
在滴滴那边，针对北京出租车司机设置了每日冲单奖励，其中最高的情况能够拿到差不多将近200元补贴，而且抢单数量要是越多，便可以参与抽奖，此后会额外拿到几十直到上百元奖金，经由这样一套组合拳实施下去，司机就会愿意使自己多拉快跑、愿意去积极抢单。
经数据表明，在限行那段时期里面，滴滴出租车所接到的订单数量，一下子飙升到了平日里的差不多3倍之多。更加值得去留意关注到的是，主动提出加价来打车的乘客，相较于平时而言多出了比例为46%的幅度。这就意味着，哪怕是需要额外支付加价费用，可是仍然有好多人表示愿意依旧通过滴滴平台去叫车，而并非是选择在路边白白干等着。
专车快车司机运力没降反增
合乎常理来讲，限行会直接削减一部分司机的出车资格，可滴滴将专车跟快车的司机端补贴提升上去以后，上线接单的司机数量却反倒增多了。补贴不单单是钱的事儿，更是能让司机觉着在这个时候上线是划算的。
先是，限行时段之中，专门车辆以及快捷车辆的总体订单额度并未出现下降的情况，反倒是较平常之期还要略微高上一些。这一情形进而表明，只要补贴能够切实落实到位，并且调度能具备足够的灵活性，那么运力是能够再次被激发呈现出来的，并非单纯地会被相关政策予以严格限制住。
顺风车加码奖励车主参与翻倍
在限行期间，顺风车将车主的额外奖励提升了百分之五十，并且开展了车主任务奖励，完成任务会赠送汽车保养礼包、行车记录仪等物品，在8月20日当天，平台之上有28万车主接过了单，把51万乘客送至了目的地。
限行时段，顺风车模式的价值显著凸显，原先单人驾车出行，座位白白空置，当下补贴丰厚、任务奖励繁多，车主乐意搭载他人，乘客亦增添了一种无需挤地铁的出行选择。
滴滴巴士一天新开200条线
8月24日起，滴滴巴士于北京一下子增开了200条线路，还添设了500个班次。这些线路着重覆盖回龙观、天通苑、望京、亦庄这般的大型居住区以及办公区，旨在精准服务那些被限行搞得颇为狼狈的上班族。
价格之举已投入极大成本，当下存在能购得仅需支付一分钱便可乘车体验的车票。有此情况，用户只需于微信之内搜索“滴滴巴士”便能够进行买票进而乘车。对于白领而言，这般情形较其在早晚高峰时段去挤地铁要舒适很多，且所耗费成本近乎为零。
凑够30人就能定制一条巴士线
在限行的那段期间，滴滴居然还开放了巴士线路的自定义功能，你要是感觉从家门口到公司不太方便，那么就能够在平台上发起一条全新的线路，只要在3天的时间里有30个人跟你的需求是一样的，这样这条线路就可以开通了。
这样的做法等同于将线路规划的权力交到了用户手中，以往是公司确定线路、用户去进行匹配，如今情况反过来了，对于那些遭受限行困扰、并且找不到相适配公交线路的人而言，这算得上是真正能够依靠自己动手去解决的问题。
大数据调度帮司机少跑空车
在限行期间，滴滴后台存在的大数据系统持续处于运行状态，在此期间，它会展开实时分析，以此辨认哪里需求呈现集中的状况、哪条道路所含的拥堵程度表现出低的特征，接下来，便会把这些所分析得出的信息传递给司机。至此以后，司机无需再凭借自身经验盲目地转向行驶，只需依据系统提供的相关提示来行驶，如此一来，车辆的空驶率显著地降了下来。
对于乘客而言，这套系统能够缩短等一趟车所需要的时间，并且也将那种驾驶员为接订单故意弯折前进弯曲路行驶的情形给降低减少了。滴滴另外发表表明，在将来能够把这些数据给予提供交给政府，协助帮助城市去做出完成更为精细准确精确的交通规划。给予补助补贴仅仅只是在某一个时间段之内的，而数据的积攒积累才是更为长远长久的事物东西。
这十几天限行时段内，你使用过滴滴的哪一项服务，是通过加价打到了出租车，还是乘坐上了1分钱的滴滴巴士？在评论区聊聊你真实的体验情况，顺便顺手点个赞，以便让更多人能够看到限行期间北京真实的出行状况。
