耗费在一届冬奥会上面的资金，足以用来建造两座港珠澳大桥，然而北京却凭借30亿美元，成功撬动了300亿的长期收益。在全世界都翘首以盼等着看中国举办奥运会“亏钱”笑话的时候，我们所交出的账本之中，暗藏着另外一个故事。
账本背后的精明算盘
北京冬奥组委把赛事编制预算约15.6亿美元公布出来，其中政府补贴仅仅占6%。在过去十届冬奥会当中，这个数字处于最低水平。于盐湖城花费了25亿，索契深陷510亿的巨大支出困境，平昌也耗费了130亿。
真正的大头并非存在于组委会的账目之上，京张高铁、延崇高速以及冬奥地铁这些配套工程被纳入城市基建预算之中，北京赛区的13个场馆里面有11个属于2008年的遗产，水立方转变为冰立方仅仅花费了5亿人民币，鸟巢直接无需进行改造，国家速滑馆的建设成本为14亿，低于国际同类场馆。
张家口崇礼借助冬奥达成了城市化，在2015年直至2021年期间，当地开通了高铁，建造了医院，改造了供暖管网，这些费用即便不用于举办冬奥也是要支出的，只是举办赛事使得工期从十五年缩短至五年。
票务收入只是零头
让很多人意外的是官方公布的门票价格区间，开幕式最高 787 美元的这个定价甚至低于 2014 年索契以及 2018 年平昌，热门赛事均价在 1000 元人民币上下，普通预赛最低 50 元就能进场。
票务取得的收入，向来不构成奥运会的盈利源头。国际奥委会所给出的数据表明，冬奥会门票带来的收入一般在赛事总收入里所占比例不到10%。北京举行的冬奥会，鉴于疫情防控方面对观众数量实施了限制，这部分收入又进一步减少了。
具备实质意义的钱系源于转播权以及赞助，于北京周期当中，像中国银行、伊利、安踏等企业跻身进入赞助商名单，单单官方合作伙伴便排列至13家，国际奥委会全球转播权卖出去45亿美元，作为东道主能够分到大概10%。
场馆不是用完就扔
许多人忧心赛后场馆会变成养草场，北京所给出的方案是，全部场馆都为此制订了赛后利用计划书，五棵松冰场在赛后六个小时就完成了冰篮转换，国家速滑馆全年开放用以接待滑冰爱好者，延庆赛区的高山雪道已然成为网红打卡点。
案例典型为首钢大跳台，场馆建在工业遗址之上，赛后保留成世界首座永久跳台，2023年举办国际雪联世界杯，改造前区域年均客流量不到十万人次，赛后单日峰值破两万。
崇礼的滑雪场，在冬奥之后的首个雪季，接待的游客数量超过了200万人次。太舞、云顶以及万龙的缆车票价，上涨了三倍，而雪票呢，依旧需要提前一周去抢。本地民宿的老板讲，过去仅仅做冬季这项生意，如今夏季的山地徒步，把空房率从70%拉低到了30%。
冰雪运动从冷门变刚需
于申办的时候提出来的三亿人参与冰雪运动这个情况，在2022年初就达成了，国家统计局把数据公布之际，外国媒体广泛地怀疑数字存在水分，然而到2025年的时候，全国的滑雪场从770家增加到了1000家，南方的室内雪场在每个周末都是人满为患。
变化最为明显的是儿童装备市场，迪卡侬北京旗舰店的儿童滑雪头盔在2023年冬季出现了四次断货情况，家长们甘愿为一套儿童雪服花费三千块，这一拨消费力切实养活了崇礼周边的雪具租赁店，以往雪具租赁店只租给游客，如今六成租客是本地小孩。
从文件安排的冰雪进校园，已然落实到了操场之上。在北京，有超过200所中小学开设了滑冰必修课，而在延庆区，甚至将滑雪课设置在了赛区的专业雪道上面。十年之前，家长认为花滑是一种烧钱的爱好，然而现在，海淀黄庄的冰场课包，排队需要等待半年之久。
张家口拿到长期饭票
张家口因冬奥会所获得的最为显著的遗留成果乃是交通方面，京张高铁仅需50分钟就能够直接抵达太子城，在2024年春运这段时期内，此段线路每天的发车密集程度超过了广深城际，崇礼地区的房价在大赛结束之后并未像预先所推测的那样出现暴跌情况，其核心区域的平均价格稳固在1.8万元，相较于2019年依旧上涨了40%。
隐性地，产业替代正于悄然间发生着。在往昔岁月里，张家口曾身为钢铁重镇，于宣化区，钢铁产能历经削减，自2000万吨被压缩至500万吨，由此产生的空余岗位，让工人们得以转岗至冰雪装备制造领域。于宣化经济开发区内，滑雪板代工厂的数量从2019年的3家增长至11家，同时此地工人的月薪也从3500提升至5500。
在旅游方面有着更为直接的收益，2024年春节期间，崇礼的各大雪场入住率超过了90%，即便标间价格飙升至3000元，却依旧呈现满房状态，而本地人所经营的农家乐未能赶上这一热潮。原因在于，整座城的酒店房间都已被那些滑雪发烧友预订一空。
亏损是个伪命题
倘若非要去计算纯赛事方面的账目，那么北京冬奥会确实未曾在账面上实现盈利，而且国际奥委会所采用的盈利标准实在是很奇葩，其仅仅计算组委会直接的收支情况，对于场馆建设、交通配套这些方面都不纳入计算范围，在这样一套算法之下，绝大多数的东道主都会出现亏钱的状况。
以不同口径去看待城市账本，北京冬奥组委财务负责人于2023年公开宣称，赛事的收入超支被控制在4%以内，这4%意味着政府额外支出的金额不到一亿美元，将其与平昌那届政府倒贴40亿美元相对比，这笔钱大略等同于高铁通车后北京到张家口两年的票务收入。
时间被算上了更大的账，京津冀协同发展规划原本定在2030年达成交通一体化，冬奥会使得京张高铁提前八年便通车了，延庆村民以往前往北京市区得绕三个小时山路，如今走兴延高速仅仅只需四十分钟。
被认为太过奢侈的2008年北京奥运会投入了3000亿，十四年后回头去看，撑起北京城市副中心的是那条南北中轴线延长线，而鸟巢周边的亚奥板块房价从每平八千涨到了八万，冬奥会这笔30亿美元的明账，或许要到2035年才能够算出真实回报。
你会不会乐意掏钱前往现场观看一回冬奥会赛事，还是会去选择在家中收看电视转播呢？欢迎于评论区去聊一聊你的抉择，点赞数量高的朋友我将会联系你并送出一本归属2022年冬奥会的官方纪念邮册。
