2023年2月，于武汉驾车时，倘若对长江大桥单双号何时起抓拍并不明晰，极有可能一脚油门便踏入罚款名单。武汉限行规则实则较表面更为复杂，外地车辆以及本地车辆均需遵循同一套尾号逻辑，然而不同路段的执行时间却并不相同。
长江大桥与江汉桥单双号通行规则
工作日早晚高峰持续管控
这两座桥限行时间为工作日的这些时段，是从07:00开始，一直到22:00，节假日的情况是除外的。2023年2月14日这一天属于周二，要是当天日期呈现为双数，那么只有尾号是单数的车辆才有资格上桥。这个时段包含了早高峰时段，也包含了晚高峰时段，甚至还延伸到了夜间9点，相比很多城市的限行时段而言，它的时长是更长的。
尾号字母按数字0处理
有大量司机错误地认为车牌末尾号码是字母便能够通行，然而实际上武汉所制定的规定是尾号字母依照最后一位数字来进行计算。比如说鄂A·XXX8E，其尾号是按照8来计算的，即双数日期的时候单号车实施限行。到了2023年2月15日这个单数日期，尾号为8的双号车是能够通行的，而尾号为1的单号车却反倒需要绕行。
东西湖大道专项限行周期长达两年
施工区域全天候管控
东西湖大道，从新城十八路起始，终止于张公堤段，限行时间设定为2022年8月2日起，一直到2024年8月2日，每天限行时段是08:00至20:00。2023年2月，恰好处于限行周期以内，客车必须要严格去遵守单双号规则。2月17日周五，此日属于单数日期，尾号为单号的车辆被允许通行，而双号车辆则需要提前对绕行路线进行规划。
周边绕行路线选择丰富
受限制的车辆能够经由革新大道、具有这样称呼称呼的张公堤、东吴大道等主干道来进行分流，以吴家山片区作为例子来说，从东西湖大道朝着汉口方向前进，建议通过二雅路转向金山大道，还要再驶向硚孝高速或者长丰大道高架，实际测量得绕行距离增加了大概3公里，然而却能够避开电子抓拍点位。
外地燃油车与本地车执行统一标准
不分内外一律看尾号
好多外地的司机觉着临时号牌或者外地牌照有着豁免权，可实际上呢，武汉限行一以及限行二都清楚地规定，包含临时号牌的外地燃油车、本地燃油车通通都被纳入到单双号管理当中。2023年2月20日从长沙来到武汉的车辆 若当天日期是双数然而尾号却是单号 同样是不可以驶入长江大桥的。
节假日与补班规则需留意
官方标明限行时段规定“节假日除外”，然而，2023年春节之后的1月28日与29日，此两日是双休日的补上班日，这两天尽管属于工作日，却并不执行限行；同年五一假期之前的一周日补上班时同样也不限行；2023年2月不存在法定节假日，所有工作日都正常进行限行。
尾号限行背后的城市管理逻辑
桥梁承载能力是关键瓶颈
长江大桥在1957年建成，其设计的日均车流量为3万辆，到了2022年实际流量已经超过了10万辆。江汉桥同样面临着超负荷运转的状况。限行并非是简单地去复制其他城市的经验，而是针对两座核心跨江桥梁的结构安全所采取的精准控流措施。
空气污染指数曾多次触发响应
武汉市生态环境局给出的数据表明，在2022年1月的时候，轻度污染以及比轻度污染更严重的天数总共是9天，其中有6天首要污染物是机动车尾气。东西湖大道沿线存在多个国控空气质量监测站点，在该路段实行限行之后，于2022年第四季度，这个片区的氮氧化物浓度跟环比相比下降了11.3%。
司机必须留意的执行细节
电子眼抓拍无缓冲期
在武汉，限行区域都设置了高清卡口，2023年2月15日9时，在江汉桥，从硚口往汉阳方向的单号限行时段当中，5分钟之内，有7辆尾号为单号的车被记录下来，交管部门不存在首次警告的惯例，直接就处以200元罚款且不记分，在同一日多次闯限的情况之下只罚一次。
导航软件播报存在滞后
有些导航App，在2023年2月的时候，依旧把东西湖大道标记成“施工提醒”，而没有更新成“单双号限行”。当司机从汉口朝着东西湖方向去的时候，建议手动进行设置，避开东西湖大道，或者直接去选择金山大道当作替代路线。
限行政策未来调整方向预判
新能源车暂未纳入限行
到2023年2月截止，纯电动车以及插电混动车辆于武汉并不受那两项限行的管束。不过交管部门在2022年底的时候曾公开去征集意见，探讨新能源车是不是参照尾号限行，当下暂时没有正式文件发布，然而绿牌车主不适合默认永久被豁免。
智慧交通或替代简单限号
2023年，武汉开启“交通大脑”二期工程，借助信号灯智能调优、动态车道分配等技术办法提高通行效率，未来或许不会再采用一刀切按日期单双号限行的方式，而是依照实时路况动态调控过江车辆，2025年之前有希望进行试点。
当你于武汉驾车之际，是否曾因弄不准单双号之分而在行车途中走错路径，进而遭受罚款处罚呢？于评论区域交流交流你自身的那段经历呀，通过点赞的方式促使更多车主得以瞧见这些限行方面的具体细密之处，将其分享给经常跨越江面通行的友人，以防踏入误区。
