2021年1月15日，陕西举办了一场发布会，这场发布会所透露出来的信息，实际上已经提前预告了当年春运具有特殊性。特殊性在于，一方面河北疫情突然严峻起来，另一方面数千万人需要进行流动，交通部门在春节前二十多天就开始了“两线作战”。
高速路口那260个检查站
2021年1月15日下午两点，陕西省内42个高速公路路段，其260个收费站，全部设立了管控点。这并非临时起意，而是交通运输厅配合属地防疫部门进行精准布控。排查对象很明确，是河北籍车辆，从测温到查验健康码，每辆车平均多花3到5分钟。西安绕城高速、连霍高速陕西段等重点路段，当天就排起了货车长龙，司机们大多理解，毕竟年关将近，谁都不想带着风险回家。
在陕北榆林以及延安有几个处于省界的收费站，它们面临的压力是最大的，在那种零下二十多度的天气状况之下，路政人员进行着三班倒的工作模式。一直到发布会举行的当天，在这些站点累计排查出数量超过1.2万台的河北籍车辆，而被劝返或者被引导进行隔离的车辆比例不到百分之五，这表明了当时更多的是采取预防性措施。省交通厅的副厅长戴滨华于发布会上表述得十分直白，其称收费站乃是进入陕西的第一道门，这道门必定得有人来把守。
早在一个月前就开始算账
2020年12月中旬，陕西省交通厅就难以安坐了。其联合发改、卫健、人社、教育这四个部门，将2021年春运的情况提前核算了一番。那年春运自1月28日起始，至3月8日结束，四十天里陕西预估发送旅客接近4000万人次。如此众多的人要乘车，口罩是否充足、消毒液是否备齐，都必须提前清查。
会上确定了一项叫做“分类削峰控量”的原则，简单来讲就是引导企业错开时间放假，学校分成批次放假。交通厅的内部文件在12月20日前后下发到了全省所有的客运站，要求口罩储备不能低于30天的使用量，进站口必须划出“一米线”。宝鸡客运中心有一位站长后来回忆，当时仓库角落里堆放了十年的老式水银体温计都被找出来校准准备使用。
冷链车比大巴车查得更严
自2020年11月起始，陕西交通系统着手开展隐患排查工作，其重点并非客车，而是运输进口食品的冷链车。每一个冷链查验点均配备了海关单据扫描仪，对于货品名称、数量以及发货地，一项都不能缺失。在西安雨润农产品交易中心大门外，冷链车在进入场地之前，需要先驶过一道消毒槽，当轮胎经过时，整车底盘都会进行全部喷淋。司机必须下车登记身份证号码和手机号码，在那几个月期间，仅登记本就写满了五十多本。
客运这方面同样没有松懈，西安纺织城客运站每日发出车六百多班次，安检员手上的测温枪于早晨举起直至晚上，2020年12月之际部分乘客嫌弃麻烦，进站便将口罩拉至下巴处，站务员只能一次次进行提醒，到1月15日召开发布会的时候，全省客运行业已然累计排查出健康码异常人员一百二十七名，全部转交给卫健部门。
点对点包车其实是老办法
陕西存在不少人对“点对点”包车并不知晓，这并非新鲜事物。在贰零贰零年贰月底直至四月期间，全省借助此种方式实现了五万五千七百务工人员的回厂复工。贰零贰壹年壹月初，交通厅将当年具备“点对点”能力的六十九家企业名单重新进行了整理，汉中、安康这些劳务输出量大市的运输公司预先对车辆开展保养，部分大巴车甚至拆除窗帘进行清洗以及消毒。
1月15日为发布会当日，那69家企业的名单已然交至省人社厅与省教育厅手中。农民工包车通常径直从县里驶向外省厂区，途中并不载客；学生包车却是从校门口送至家门口。西安长安大学于2021年1月13日便联系了西旅集团，包下30辆大巴将甘肃籍学生直接送至兰州东站，车费平摊后每人比高铁还便宜二十块。
春运还没开始物资先动
没在发布会上详细说的是，于2021年1月上旬的时候，陕西省公路系统的防疫物资已然在暗暗地朝着基层进行调拨了。渭南公路段在1月12日领取到了3万只医用外科口罩，其发放的标准是，一线的路政员每人每一天是2 只，而收费员每人每一天是3只。服务区的消毒液是按照桶来进行分配的，京昆高速的秦岭服务区在一天当中会耗用掉两桶20升装的84消毒液，主要用于擦拭扶手以及门把手。
西安公交总公司那情况更夸张，八千多辆公交车在 1 月初就已然开始实行“一趟一消毒”。司机收车之后得使用喷壶将地板、座椅、投币箱全都喷上一遍，闷上十分钟后再擦干。有的老司机觉着酒精会损伤皮质座椅，便自己带着棉布垫着去擦拭。这些细节在发布会上没来得及讲，可的确是那一年春运保障的真实底色。
管控与保畅这道两难题
在陕西高速那二百六十个收费站设卡之后，最害怕的情形乃是堵车 ，一月十五日当晚，连霍高速潼关段出现了轻微拥堵状况，省交通厅紧接着要求所有管控点需要开辟最少一条应急车道，救护车以及运输生活物资的货车享有优先通行权利 ，咸阳机场专用高速的收费站居然给河北籍救护车设置了免检通道，司机只要提供医院证明便能够快速通过。
这便是二零二一年春运前夕的真切情形，既要去拦车实施检查，又不能够把道路给堵死。戴滨华在于发布会上讲“双重压力”，并非是套话。那一年陕西省高速公路每日车流量还在三百七十万辆左右来回波动，比起疫情之前少了将近两成，然而防控的环节却多出来七八个。每个收费员都练就了能够快速辨别河北车牌的眼力，那是二零二一年一月独有的技能。
你当时是从哪个收费站进入陕西的，还记得检查花了多长时间吗？
